Theo thống kê, mạng lưới đường sắt Việt Nam hiện có hơn 3.200km với 7 tuyến chính kết nối 23 tỉnh, thành. Trong đó, tuyến đường sắt Bắc Nam hai năm liên tiếp được Lonely Planet bình chọn là một trong những hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới.
SJourney và hành trình xuyên Việt hơn 220 triệu đồng
Nổi bật nhất hiện nay là đoàn tàu cao cấp SJourney trên tuyến Hà Nội – TP.HCM, vận hành từ cuối năm 2024.
Đây được xem là mô hình “khách sạn 5 sao di động” trên đường ray, với hành trình kéo dài 8 ngày 7 đêm qua nhiều điểm đến nổi tiếng như Ninh Bình, Quảng Bình, Huế, Hội An, Nha Trang và Phan Thiết.
Toàn bộ đoàn tàu gồm 13 toa được thiết kế theo phong cách Indochine với tông đỏ bã trầu và vàng kim. Không gian bên trong kết hợp nội thất cổ điển cùng các tiện nghi cao cấp, trong khi hai toa nhà hàng phục vụ thực đơn fine dining Á – Âu ngay trên tàu.
Điểm đặc biệt của SJourney không nằm ở tốc độ, mà ở trải nghiệm “đi chậm để cảm nhận”. Tàu vận hành khoảng 40 km/h nhằm giảm rung lắc và giúp hành khách có thời gian ngắm cảnh dọc đất nước.
Giá tour hiện ở mức hơn 220 triệu đồng mỗi khách, thuộc nhóm sản phẩm du lịch đường sắt đắt nhất Việt Nam, hướng chủ yếu tới khách quốc tế và phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp.
Hoa Phượng Đỏ và “quán cà phê di động” trên đường ray
Nếu SJourney hướng tới hành trình xuyên Việt xa xỉ, thì đoàn tàu Hoa Phượng Đỏ tuyến Hà Nội – Hải Phòng lại ghi dấu bằng trải nghiệm hiện đại và gần gũi hơn.
Sau khoảng một năm vận hành, đoàn tàu đã phục vụ hơn 1,3 triệu lượt khách, đặc biệt đông vào các dịp cuối tuần và mùa du lịch hè.
Điểm nhấn lớn nhất nằm ở hai toa VIP phong cách Đông Dương với ghế sofa, quầy bar, wifi miễn phí và cả nhạc công biểu diễn trực tiếp. Không gian được thiết kế giống một quán cà phê sang trọng hơn là toa tàu truyền thống.
18 toa còn lại sử dụng ghế xoay 180 độ, giúp hành khách dễ dàng đổi hướng ngồi để ngắm cảnh dọc hành trình.
Giá vé dao động từ 150.000 đến 300.000 đồng tùy loại ghế và thời điểm.
“Hà Nội 5 cửa ô” tái hiện ký ức Thăng Long
Một sản phẩm du lịch đường sắt khác gây chú ý là đoàn tàu hai tầng “Hà Nội 5 cửa ô” chạy tuyến Hà Nội – Bắc Ninh.
Đoàn tàu được thiết kế dựa trên hình ảnh 5 cửa ô Thăng Long xưa, với mỗi toa mang một phong cách riêng tái hiện lịch sử và văn hóa Hà Nội.
Hành trình “Thăng Long – Kinh Bắc: Ngàn năm còn vọng” không chỉ đưa khách tới Bắc Ninh mà còn kết hợp tham quan Đền Đô và trải nghiệm văn hóa địa phương.
Mức giá dao động 550.000 – 750.000 đồng mỗi khách tùy hạng dịch vụ.
Tàu di sản miền Trung hút khách nhờ đèo Hải Vân
Trong khi đó, tuyến “Kết nối di sản miền Trung” chạy giữa Huế và Đà Nẵng lại ghi điểm nhờ cung đường ven biển được xem đẹp nhất Việt Nam.
Đoàn tàu đi qua đèo Hải Vân và vịnh Lăng Cô, đồng thời dừng khoảng 10 phút để du khách xuống chụp ảnh, ngắm cảnh.
VVNgoại thất tàu sử dụng tông tím Huế kết hợp sắc ghi sáng của Đà Nẵng. Bên trong có toa cộng đồng biểu diễn nghệ thuật và toa VIP phong cách cung đình Huế.
Giá vé dao động khoảng 180.000 – 500.000 đồng tùy hạng ghế và thời điểm đi.
Sự xuất hiện liên tiếp của các đoàn tàu cao cấp cho thấy ngành đường sắt Việt Nam đang thay đổi mạnh theo hướng du lịch trải nghiệm thay vì chỉ đơn thuần vận chuyển hành khách.
Không còn là những chuyến tàu “đi để tới”, nhiều hành trình giờ đây được thiết kế như một phần của kỳ nghỉ, nơi cảnh quan, văn hóa, ẩm thực và không gian trên tàu cùng tạo nên trải nghiệm trọn vẹn cho du khách.
