Nhưng hôm nay, điều từng chỉ có trong sách lại đang dần trở thành hiện thực, bởi Việt Nam đã có lực lượng tàu ngầm hiện đại do các chú bộ đội hải quân điều khiển, ngày đêm bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ quốc. Biết đâu, một ngày không xa, bạn cũng sẽ trở thành “thuyền trưởng Nê-mô” của Việt Nam?
Không gian đặc biệt trong lòng đại dương
Lái tàu ngầm là một trong những nghề khó nhất thế giới. Khác với máy bay bay giữa bầu trời, tàu ngầm hoạt động sâu dưới nước – nơi áp suất có thể khiến cả con tàu có thể bị biến dạng, hư hại hoàn toàn nếu quy trình vận hành của thủy thủ đoàn không chuẩn xác.
Vỏ tàu ngầm được làm từ thép siêu cứng, dày đến hàng chục centimet để chống lại áp lực khủng khiếp của nước. Nhưng dù ở trong “cá voi thép” nặng hàng nghìn tấn, các chiến sĩ tàu ngầm vẫn luôn cảm nhận rõ sự nhỏ bé của con người trước đại dương bao la.
Làm việc trong không gian chật hẹp, thiếu ánh sáng, ít không khí, lại phải chịu tiếng sóng âm dội liên tục, đòi hỏi các thủy thủ tàu ngầm phải có thể lực bền bỉ và tinh thần thép để không thể bị “gục ngã”.
Tuyển chọn khắt khe - rèn luyện thép
Để trở thành thủy thủ tàu ngầm, các ứng viên phải vượt qua quy trình tuyển chọn nghiêm ngặt: hàng nghìn người mới chọn được một. Ứng viên được lựa chọn phải có sức khỏe vượt trội, phản xạ nhanh, tâm lý vững vàng và đôi mắt “quen” với bóng tối. Lý do là bởi phần lớn thời gian, tàu ngầm hoạt động trong im lặng tuyệt đối và lặn sâu dưới nước, nên mọi thao tác đều phải chính xác tuyệt đối.
Nếu những chiến sĩ hải quân trên mặt biển có thể ngắm hoàng hôn hay trời sao, thì phần lớn thời gian của các chú thủy thủ tàu ngầm lại là làm bạn với bóng tối và sự tĩnh lặng. Ngày đêm, họ âm thầm đồng hành cùng chú “cá voi thép” góp phần bảo vệ sự bình yên của biển cả Tổ quốc.
Lớp học đặc biệt của những thủy thủ tàu ngầm
Hiện nay, Việt Nam đã đào tạo được đội ngũ thủy thủ tàu ngầm trình độ trung cấp. Các khóa huấn luyện nâng cao tiếp tục được thực hiện tại các quốc gia có kỹ thuật hiện đại như Nga, Mỹ, Pháp, Anh hay Trung Quốc.
Tùy loại tàu ngầm chạy bằng năng lượng diesel hay hạt nhân, thời gian học có thể kéo dài từ 2 đến 5 năm. Để tốt nghiệp khóa học, các thủy thủ tàu ngầm phải nắm vững kỹ thuật và thao tác chính xác khi điều khiển, cách sử dụng công nghệ dùng sóng âm (sonar), vũ khí cùng các trang thiết bị trên tàu ngầm. Cùng với đó là những kiến thức tâm sinh lý trong môi trường biển sâu và cách ứng phó các tình huống đặc biệt.
Gặp gỡ những chú "cá voi thép" thầm lặng giữ biển trời Tổ quốc
Biển, đảo Việt Nam rộng lớn, đẹp và trù phú. Để giữ gìn vững chắc chủ quyền vùng biển yêu thương ấy, tàu ngầm chính là “lá chắn thầm lặng” nhưng đầy uy lực. Người dân biển gọi cá voi là “thần Nam Hải”, luôn che chở ngư dân trong bão tố. Ngày nay, những tàu ngầm hiện đại lặn sâu giữa biển khơi cũng được ví như hình ảnh “thần Nam Hải” thời hiện đại – mạnh mẽ và đầy tự hào.
Dịp đầu xuân, phóng viên báo Đội may mắn được trải nghiệm xuống tàu ngầm. Để bước vào bên trong, bạn phải đi qua một cửa xuống như miệng giếng với cầu thang vịn. Không gian tàu chứa đầy máy móc, đường ống, van và thiết bị điều khiển. Khi ngồi vào vị trí vận hành của thủy thủ tàu ngầm, Phóng viên mới hiểu nghề này vất vả và đòi hỏi nghị lực đến mức không nghề nào trên đất liền có thể sánh kịp.
Trong phòng họp nhỏ xinh, các thủy thủ tàu ngầm thân thiện thường sẽ mời khách một ly rượu vang – một phong tục truyền thống của thủy thủ tàu ngầm. Mỗi dịp Tết, thủy thủ đoàn sẽ chia nhau hai ly nhỏ từ chai rượu được lấy tại nơi con tàu từng lặn sâu nhất trong năm, như lời chúc may mắn, đoàn kết và bình an.
Có thể bạn từng mơ làm phi công hay nhà du hành vũ trụ. Nhưng nếu bạn yêu biển đảo, thích khám phá và không ngại thử thách, tại sao không mơ làm “thuyền trưởng Nê-mô” của Việt Nam? Đại dương xanh vẫn đang chờ những người trẻ dũng cảm – những người sẽ cùng đất nước viết tiếp hành trình “Hai vạn dặm dưới đáy biển” của thế kỷ XXI.
